【筑城纪事之蝶变】北京路拆迁下的日子

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北京路地处贵阳市的核心地段，东毗省府中心，西邻黔灵山麓，南接喷水池，北通金阳新区，交通便利。自2008年开始，各种大小工程的动工极大地改变了北京路的原貌，影响着人们的生活。许多曾经熟悉的城市地标已消失于人们的视野中，取而代之的，是城市升级的时代重任。

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2013年11月30日，贵阳市轨道交通一号线北京路站正式开工，随轨道交通开工一同到来的，还有大量住宅的拆迁。

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房屋拆迁从2013年开始，时至今日依然热火的进行着。对于拆迁搬离的居民来说，北京路已成为过去，随着房屋的倒塌而镌刻入记忆的长河中。对于还未拆迁依并旧居住在这里的居民来说，垃圾、灰尘、轰鸣声已成为生活的“必需品”。

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葛先生所居住的楼房离拆迁房仅一墙之隔。“又吵，又不安全，他们每天动作这么大，震到我们这栋楼的地基把楼整垮咋办。”葛先生气愤的说道。图为葛先生捂着鼻子从拆迁房旁走过。

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据施工工人介绍：该片区被划入拆迁范围已不是一天两天的事情，葛先生所居住的单元没有被划入拆迁范围，所以这单元的部分住户都已将房屋出租。

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由于轨道交通一号线的施工，贵州省邮电学校也被迫拆掉原有的校门，在学校内临时搭建起校门。

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贵阳银行安云路支行也在今年年初彻底搬迁，与曾经的人来人往相比，现在留下的只有相互作伴的石狮子。对于银行搬迁所带来的变化，买菜的王大妈说道：“以前取钱、办业务下楼走几步就可以了，现在要跑到紫林庵那边去了。”

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轨道交通的建设对周围的人都有着不同 的影响。在轨道交通施工工地的挡板旁，两名小孩正开心的玩着纸牌，丝毫不在意工地所发出的轰鸣声，而他们的父母则在热火朝天的做着生意。轨道交通的建设使得安云路口禁止通行，这条小巷便成为联通北京路的必经之道，无形中增加了小巷的人流量，为沿街的商铺带来了新的商机。

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2016年6月28日，轨道交通一号线蛮坡至安云路区间顺利贯通。据相关报道，2018年轨道交通一号线将全线通车。图为轨道交通一号线安云路站施工现场。

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在轨道交通拆迁工地的不远处，便是银海元隆广场及地矿大厦。

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2008年地矿家属区拆迁及其后来的黔灵山路高架桥修建，大量的拆迁居民在买新房上都选择了银海元隆，这些拆迁原居民或有购房优惠，或是拥有丰厚的拆迁款。袁奶奶便是其中的回购者，“当时是按被拆房子的原面积补给我，如果还想买更大的，那就按3800元每平方来卖，比当时的市价便宜了4000多。

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2011年云岩区区政府公布了云岩区城中村、棚户区成片改造项目，安云路、八鸽岩路等划入项目中。但现今在北京路沿线还有大量的老旧房屋存在，这些老旧楼房与银海元隆、贵州饭店等交相在一起，形成一道独特的风景线。

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夜幕降临，银海元隆广场华灯初上，父母带着孩子在广场上滑旱冰，上了年纪的老人坐在椅子上乘凉，广场的远端，宠物们相互追逐嬉戏着。

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老旧房区内，男人们吃着烧烤划着酒拳，女人们抱着孩子唠着家常，孩子们躲着猫猫，扇着洋画，还有喝醉酒的爷爷拿着孙子的吉他胡乱弹唱着，引来众人的哄笑。

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8点40，贵阳的标志建筑贵州饭店已披上了华美的外衣，但与新建的大楼相比，它显得苍老许多。据了解贵州饭店新大楼将配套于贵州省人民大会堂，此工程为贵州省“5个100工程”之首，建设完成后将成为贵阳老城区新的地标性建筑之一。

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晚间9点40，北京路车辆依旧川流不止，老城里不时传出母亲呼喊儿子回家的声音，银海元隆广场上人群亦渐渐散去，轨道交通施工现场的机器也早已停止轰鸣。对于居民，城市居住条件的改变，深刻影响着他们的生活方式，而对于北京路，距离工程完工的日期，又近了一天。

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